Радиально-упорный подшипник считается прочным узлом, который способен воспринимать два варианта нагрузок. Он подходит как для осевых, так и для радиальных усилий. Данный сборочный узел бывает разных видов, поэтому есть возможности найти наиболее подходящую модель для конкретного оборудования. В зависимости от конструкции есть два типа подшипников: открытый и закрытый. Второй вариант комплектуется защитной шайбой, которая изготовлена из металла. Также вместо неё может использоваться контактное уплотнение. Прежде чем приобретать изделие, необходимо внимательно изучить его характеристики. Это позволит предупредить возникновение различных сложностей при установке и эксплуатации.
Сфера применения
На степень нагрузки влияет угол соприкосновения тел и дорожек качения. Шариковые радиально-упорные подшипники широко применяются в разнообразных областях. Например, их используют в сфере машиностроения, а также в химической промышленности. Также их часто приобретают для сельского хозяйства.
В каких конструкциях используются данные сборочные узлы:
- в насосах;
- в нагнетателях и редукторах;
- в компрессорах;
- в подъёмно-транспортных устройствах;
- в печатном и текстильном оборудовании;
- в вентиляторах;
- в редукторных двигателях.
В большинстве случаев шариковые радиально-упорные подшипники применяются, когда оборудование эксплуатируется в непростых условиях. Из особенностей данных сборочных узлов можно выделить то, что у них тихий ход, небольшая сила трения, длительный период использования.
Особенности шариковых подшипников радиально-упорного типа
Данные сборочные узлы оснащены дорожками качения, располагающимися на внешнем и внутреннем кольце. Они незначительно смещены друг от друга. Рассматриваемые подшипники можно использовать в условиях комбинированных усилий. То есть, они будут воспринимать как радиальную, так и осевую нагрузку.
Шарикоподшипники бывают следующих видов:
- ступичные;
- прецизионные;
- двухрядные опорные ролики;
- подшипниковые узлы с фиксированным сечением.
При выборе определённого варианта необходимо ориентироваться на то, для какого оборудования будет использоваться сборочный узел. Подробнее различные модели можно посмотреть здесь: https://avtoprom.kz/catalog/. Важно правильно выбрать деталь, ориентируясь на её конструкцию, типоразмер и назначение.
Однорядные и двухрядные подшипники
Радиально-упорные подшипники бывают однорядными и двухрядными. Первые из них считаются стандартными. В этом случае шарики слегка смещаются по отношению к кольцам. Благодаря этому они способны воспринимать значительную осевую нагрузку. Они бывают открытыми, также их может закрывать уплотнитель. В любом случае присутствует сепаратор, штампованный или из латуни. Данные модели также делятся на цельные и разборные. Преимущества вторых – это то, что их удастся при необходимости разобрать, почистить и смазать.
Двухрядные подшипники оснащены двумя дорожками качения. Между ними присутствует разделитель. Шарики располагаются симметрично друг к другу, но также могут идти в шахматном порядке. Данный элемент считается универсальным, потому как работает в двух направлениях.
Каждый вариант имеет свои особенности и преимущества, поэтому при выборе нужно учитывать место установки. При правильной установке и грамотном обслуживании сборочный узел прослужит в течение продолжительного периода без утраты свойств.
Источник: https://avtoprom.kz/